Futuras bicicletas eléctricas

Bicicletas eléctricas o e-bici (e-bike), como su nombre indica, están equipados con un motor eléctricode motos. El uso de las bicicletas eléctricas alrededor del mundo han mostrado un rápido aumento desde 1998. En China, donde las motos siempre han sido populares, hay estimaciones de 120 millones de bicicletas eléctricas para principios de 2010, mientras que los números indican 1 millón en Europa y 300.000 en EE.UU…

Le vislumbréis cómo es el futuro de bicicletas eléctricas, aquí le ofrecemos algunos diseños interesantes.

1. HMK 561

La moto del concepto de 561 HMK ganó el Premio de Diseño Industrial si en 2010 y no es estrictamente una bicicleta, pero un ultraligero motocicleta eléctrica , ya que no hay ningún pedales a todos. Dos motores eléctricos situados en el manillar están conectados con las ruedas delantera y traseras. El marco se hace de carbono fibra, que es un conductor eléctrico por lo que no necesitan cables para conexiones eléctricas. El cuerpo de fibra de carbono actúa como un condensador que almacena energía de movimiento de la bicicleta como carga eléctrica para impulsar los motores.

2. Saltamontes

Grasshopper (Saltamontes) es un plegable e bici con un cuerpo de luz de materiales que combinan resistencia y rigidez. El motor es alimentado por baterías recargables que recargar cuando usted pedal y frenado o rechaza.

3 EBIQ eléctrica

Utiliza un diseño de cuadro del marco y puntos de control, pedales, asiento y otras partes salientes de la bicicleta pueden dobladas y almacenados en el cuadro central. La rueda trasera de la moto es propulsada por un motor que funciona con una batería de ion de litio recargable de pedal y frenos de recuperación. Hay una pantalla electrónica conectada a un ordenador portátil o Smartphone, que muestra la información de la ruta o el clima. La moto también tiene salidas para la recarga de teléfonos móviles, reproductores de MP3 y otros dispositivos electrónicos.

4. Chris Swoszowski bicicleta eléctrica

Esta moto elegante concepto de diseñador chris swoszowski está diseñada específicamente para los viajes de la ciudad de Nueva York. La moto no tiene pedales y completamente es impulsada por un motor eléctrico alimentado por baterías de litio. Las puertas delanteras de aire puede enfriar el motor. La estructura es de fibra de carbono y también tiene luces LED y luces traseras.

Nissan Leaf: preparación de un nuevo sistema de tarificación 0 emisiones

Vehículos eléctricos no son “automáticamente” ecológico, porque necesitan electricidad para ser cargados y en la mayoría de los casos, se genera electricidad por recursos no renovables de carbón y gas. En tales casos las emisiones de gases de efecto invernadero se trasladaron de los coches a plantas de energía.

Para prevenir esto, Nissan está desarrollando un nuevo sistema para cargar sus EVs, particularmente la generalizada hoja de nissan. El sistema incluye el uso de células solares para cargar las baterías de ion de litio de alta capacidad de carga (96kWh).

El prototipo está actualmente en fase de pruebas en la sede de Yokohama, donde se utilizan las células solares instaladas en el techo para cobrar cuatro baterías de ion-litio que va a utilizar para cargar el coche de hoja de Nissan . El sistema sería capaz de generar y almacenar suficiente energía para cargar las baterías casi 1.800 cada año.

Un camino para coches eléctricos

El Gobierno de Washington anunció que una empresa privada, AeroVironment, sería responsable de la instalación de una red de estaciones de carga rápida que podría recargar un vehículo eléctrico en 30-40 minutos. Estas estaciones se encuentran a lo largo de la I5 (una carretera interestatal que se ejecuta a través del oeste de los Estados Unidos ), de Oregon a Canadá.

El proyecto contempla que será alrededor de 2.500 puntos de embarque en Seattle y un total de 15.000 estaciones en Oregón, washington, Arizona, Tennessee y California.

Después de la finalización de este proyecto, los conductores podrán conducir 444 kilómetros de los I5, sin necesidad de utilizar combustibles fósiles. La mayoría de estas estaciones de carga será de nivel 2, que establece entre 50 y 70 km después de un cargo de una hora y el resto será de nivel 3, que entre 110 y 130 km en sólo media hora.

Estas estaciones de EVs estarán equipadas con instalaciones como baños, iluminación adecuada y otras instalaciones de entretenimiento.