El Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente (Magrama), del que depende la Oficina Española de Cambio Climático, acaba de destinar más de 900.000 euros “para impulsar proyectos y actividades que fomenten la biodiversidad, el desarrollo sostenible y la lucha contra el cambio climático”. De esa cuantía, solo 202.000 euros han sido asignados a proyectos de lucha contra el cambio climático”, 70.000 de ellos, a una fundación relacionada con el sector farmacéutico.
La Fundación Biodiversidad (organismo dependiente del Magrama que elige las iniciativas beneficiarias) ha asignado en esta primera resolución subvenciones por valor de 900.000 euros (la convocatoria de concesión de ayudas de la Fundación cuenta con una dotación máxima, hasta final de año, de 4,3 millones de euros, por lo que más de tres millones de euros siguen pendientes de asignación). Veintidós han sido las iniciativas beneficiarias: 17 son proyectos de conservación del medio marino, el patrimonio natural y la biodiversidad y cinco se centran en la lucha contra el cambio climático.
La convocatoria, abierta desde el 10 de abril hasta el día 31 de julio de 2012, ha recibido más de 750 proyectos, que se encuentran, según el ministerio, en período de evaluación. Además de los 22 proyectos seleccionados, antes de que finalice el año tendrá lugar una segunda resolución, donde se otorgará el resto del montante previsto para estas ayudas. Según el ministerio, los 4,3 millones de euros serán asignados del siguiente modo: conservación del patrimonio natural y de la biodiversidad (2,8 millones de euros), lucha contra el cambio climático (más de un millón) y conservación del medio marino (con una dotación de medio millón de euros).
De entre las cinco iniciativas beneficiarias en esta primera resolución y relacionadas con el cambio climático, la más beneficiada ha sido el proyecto “Alianza Aire-Salud”, de la Fundación para la Investigación en Salud (Fuinsa es una fundación vinculada al sector farmacéutico), que recibirá casi 70.000 euros. Menos afortunada ha resultado la Fundación Observatorio Español de Acuicultura (que es una fundación pública), cuyo proyecto “Acuicultura y cambio climático” va a percibir más de 65.000 euros. El proyecto “Escenarios de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero para el sector residencial en España”, de Green Building Council España (15.000 euros); la iniciativa “Global Eco Forum 2012“, de Eco-Unión (23.000 euros); y la “Carbonpedia: base de datos abierta (Comunicación y difusión de la huella de carbono)”, iniciativa de la prestigiosa Fundación Ecología y Desarrollo (28.000), percibirán el resto.
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Una superficie equivalente a esa (piense el lector detenidamente en ello) es la que barren las palas de los aerogeneradores de seis megavatios que Siemens acaba de vender a la multinacional danesa DONG Energy. La compañía danesa tiene previsto instalar las máquinas (trescientas en total) en el mar, frente a las costas británicas entre 2014 y 2017. La pala de estas turbinas, de 75 metros de largo, es la más larga del mundo, su diámetro de rotor es de 154 metros y el área de barrido de las palas es de 18.600 metros, el equivalente al área de dos campos y medio de fútbol.
DONG Energy instalará dos de las nuevas turbinas de seis megavatios (SWT-6.0-154 Direct Drive) este año a modo de prueba en el parque eólico Gunfleet Sands, según informa Siemens. Las turbinas están diseñadas para proyectos a gran escala, como los proyectos del Reino Unido enmarcados en Round 3. En el escenario 2020, está previsto que la energía eólica marina genere dieciocho gigavatios, con lo que se cubriría el dieciocho por ciento de la demanda eléctrica del país. Según la multinacional alemana, una sola de sus turbinas de seis megas “es suficiente para abastecer de energía 6.000 hogares”. La nueva turbina –con palas de 75 metros de largo que barren un área de 18.600 metros– ha sido diseñada específicamente para su instalación en el mar, según Siemens.
En ese sentido, el director ejecutivo en funciones de DONG Energy, Carsten Krogsgaard Thomsen, ha señalado que “el acuerdo permitirá a DONG Energy instalar en 2014 turbinas significativamente más grandes y eficientes que las que conocíamos hasta ahora”. En la misma línea se ha manifestado el miembro del consejo de administración de Siemens y director ejecutivo del sector Energy, Michael Suess, que ha declarado que “juntos estamos trabajando para reducir los costes de esta tecnología respetuosa con el medio ambiente”. El objetivo es, en definitiva, aprovechar más y mejor las condiciones del viento en el mar, que, según Suess, “son más estables y permiten generar energía con un rendimiento un 40% superior a las soluciones en tierra firme”.
Según el comunicado hecho público ayer por Siemens, la multinacional alemana y Dong Energy llevan años colaborando en el campo de la energía eólica marina: “en 1991, las dos compañías construyeron el primer parque eólico marino en Dinamarca, llamado Vindevy; después, han colaborado en trece proyectos más, en los que 930 turbinas eólicas generan energía de forma fiable; actualmente, Siemens y Dong Energy están trabajando juntos en los parques eólicos marinos de Lincs, London Array y Duddon Sands en Reino Unido, en el proyecto Anholt en Dinamarca, así como en el parque eólico Borkum Riffgrund en Alemania: estos proyectos tienen, en conjunto, una potencia de dos gigavatios”.
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Un prototipo diseñado por la Universidad CEU Cardenal Herrera de Valencia es tercero de Europa en la “modalidad de coche eléctrico” de la Shell Eco-marathon 2012, celebrada en Rotterdam, con 277 equipos participantes. El vehículo, que ha empleado energía equivalente a un litro de gasolina, mejora en ochocientos kilómetros su mejor marca anterior, registrada el pasado mes de octubre en la Solar Race Región de Murcia. Según la Universidad, “con el coste de un kilovatio hora de energía eléctrica (14 céntimos de euro), este vehículo recorre 588 kilómetros”.
El equipo de estudiantes e investigadores en Ingeniería de la Energía e Ingeniería del Diseño de la Universidad CEU Cardenal Herrera de Valencia (UCH CEU) ha anunciado el registro de una nueva “plusmarca de España de eficiencia energética en movilidad eléctrica” con su vehículo IDEA CEU Car. En la que es probablemente la competición universitaria más prestigiosa del continente, la Shell Ecomarathon, el IDEA CEU Car ha sido el tercer mejor equipo de toda Europa, con una marca de 5.202 kilómetros recorridos con la energía equivalente a un litro de gasolina (que hoy vendría a costar aproximadamente un euro y medio). Con el coste de un kilovatio hora de energía eléctrica (14 céntimos de euro), este vehículo recorre 588 kilómetros, según la UCH. Su marca sólo ha sido superada por el equipo alemán de la Hochschule Lausitz y los austríacos de la Universidad Tecnológica de Graz, en la competición celebrada en un circuito urbano en la ciudad holandesa de Rotterdam.
Según el comunicado difundido por la Universidad, “las continuas innovaciones introducidas en este prototipo desde su creación en 2010, fruto de la investigación realizada por el equipo de Ingeniería de la Energía e Ingeniería del Diseño de la UCH, han permitido posicionar al IDEA CEU Car entre los mejores prototipos de Europa e ir mejorando sus marcas competición tras competición”. El equipo fue séptimo de Europa en esta misma carrera en 2011, compitiendo en la modalidad de hidrógeno. El pasado mes de octubre, en su primera competición en la modalidad de coche eléctrico, fueron los ganadores de la prueba española Solar Race Región de Murcia, en la que alcanzaron una marca de 4.402 kilómetros con la energía eléctrica equivalente a un litro de gasolina. En Rotterdam, han superado ambas marcas: han mejorado su clasificación entre las mejores universidades europeas dedicadas a la investigación en movilidad sostenible y han optimizado la eficiencia energética del IDEA CEU Car.
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