Sharp Corporation ha batido un nuevo récord mundial al conseguir que una célula solar de triple unión convierta en electricidad el 37,9% de la energía recibida. La compañía japonesa ha logrado este éxito optimizando la proporción relativa de los elementos que componen la célula.
El logro de Sharp se enmarca en un proyecto de investigación y desarrollo promovido por Japan´s New Eenergy (Nueva Energía de Japón) y Technology Development Organization (NEDO, Organización para el Desarrollo Tecnológico) y ha sido certificado en el Instituto Nacional de Ciencia Industrial Avanzada y Tecnología (AIST).
Las células solares compuestas utilizan capas de foto-absorción fabricadas a partir de dos o más elementos, como el indio y el galio. La estructura básica del compuesto utilizado por la compañía japonesa en esta última célula utiliza una tecnología que permite el apilamiento de las tres capas empleando InGaAs (arseniuro de indio galio) en la capa inferior.
Optimizando la proporción relativa de indio, galio y arseniuro, Sharp ha logrado aumentar la eficiencia con la que la célula absorbe la luz solar en sus diferentes longitudes de onda. Y esta mejora ha llevado a la multinacional nipona a lograr esa eficiencia de conversión del 37,9%.
El objetivo de Sharp para el futuro es aplicar este último éxito el desarrollo de sistemas de energía fotovoltaica de concentración, pero la compañía también prevé utilizarlo en otras muchas aplicaciones, como en satélites y vehículos espaciales.
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El fabricante de módulos solares ha firmado un acuerdo con la Universidad Católica San Antonio de Murcia (UCAM) para patrocinar y colaborar en el desarrollo del vehículo solar con el que competirá en la prestigiosa carrera internacional Shell Eco-Marathon. La competición tendrá lugar entre el 17 y 19 de mayo en Holanda.
Eurener donará a la universidad células fotovoltaicas laminadas que servirán para generar la electricidad que impulsará al coche y alimentará sus sistemas de guía y comunicación. También prestará asesoramiento técnico a los alumnos y profesores que están realizando el diseño y conforman el equipo competidor, denominado UCAM Racing Team.
El prototipo consiste en un coche eléctrico con una potencia de 1 KW. Incorpora un novedoso sistema de comunicaciones basado en el manos libres bluetooth, al que se añade un sistema de telemetría que recogerá información en tiempo real de una red de sensores distribuida por el coche. Estos datos serán enviados a boxes durante toda la carrera para poder ser analizados y permitirán al equipo hacer cambios en los parámetros del coche durante la carrera.
La competición se llevará a cabo los días 17 a 19 de mayo en el circuito Ahoy de Rotterdam (Holanda) con la participación de 200 equipos y 3000 estudiantes de toda Europa luchando por la eficiencia energética y el desarrollo sostenible.
Shell Eco-marathon reta a los equipos de estudiantes de todo el mundo a diseñar, construir y probar vehículos ultraeficientes de bajo consumo. Este evento anual cuenta con una amplia trayectoria que empezó primero en América y que se han expandido por Europa y Asia. Los ganadores son los equipos que llegan más lejos usando la menor cantidad de energía. El evento suscita un debate sobre el futuro de la movilidad e inspira a jóvenes ingenieros a llevar al límite la eficiencia energética.
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La moto es eléctrica y logró hace dos meses un nuevo récord de velocidad al alcanzar los 304 km/h, en una carrera en Arizona (EEUU), después de cargarse únicamente con energía solar. Los inversores de SMA estaban allí.
La moto se cargaba conectándose a un remolque con paneles solares que incorporaba inversores SMA Sunny Island. Los paneles alimentaba la moto a través de unas baterías de 48 kWh que traía adjuntas, y permitía que la moto pudiera funcionar sin necesidad de tener el panel con las baterías cerca.
“Nos apasionan las energías renovables y estamos muy satisfechos de la oportunidad de trabajar con SMA”, señaló Richard Hatfield, director de la empresa Lightning Motorcycle, fabricante de la moto ganadora. “Estamos seguros de que las personas interesadas en los vehículos eléctricos se sentirían muy atraídas si pudieran cargar sus vehículos con energía solar limpia. Una tecnología que se está desarrollando muy rápidamente”.
La moto eléctrica que alcanzó el récord es la SuperBike Lightning, de la compañía americana líder en el mundo de las carreras. Las motocicletas de Lightning Motorcycle están provistas de unas baterías que almacenan energía, frente a las motocicletas tradicionales que consumen combustibles fósiles.
“Esto demuestra que la energía solar es una fuente viable de energía sostenible que, tal y como se ha comprobado, permite suministrar energía a las motos de carretera sin dejar la menor huella de carbono”, explican en SMA. “Desde SMA valoramos muy positivamente haber formado parte de este hito, demostrando que los vehículos con energía solar no son sólo un concepto teórico del futuro, sino una realidad actual que puede competir con vehículos a gasolina”.
Puedes ver un vídeo pinchando aquí.
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Actualidad | admin 2 mayo, 2013 | 
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